Peugeot 406
+ 1. Инструкция по эксплуатации
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатель
+ 4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
+ 5. Топливная система
+ 6. Система зажигания
+ 7. Сцепление
+ 8. Коробки передач
+ 9. Приводные валы
+ 10. Тормозная система
+ 11. Подвеска и рулевое управление
+ 12. Кузов
+ 13. Электрооборудование
- 14. Основные неисправности
14.1. Двигатель
14.2. Система охлаждения
14.3. Топливная система и система выпуска отработанных газов
14.4. Сцепление
14.5. Механическая коробка передач
14.6. Автоматическая коробка передач
14.7. Приводные валы
14.8. Тормозная система
14.9. Подвеска и рулевое управление
|
В связи с тем, что автоматическая коробка передач представляет собой очень
сложный агрегат, для диагностики неисправностей и обслуживания коробки передач
необходимо обратиться на СТО.
Утечки масла:
Масло, используемое в коробке передач, обычно темного цвета. Поэтому не перепутайте
его с моторным маслом, которое может попасть на коробку передач из двигателя.
Для определения утечек масла очистите грязь с картера коробки передач и прилегающих
областей и проведите контрольную поездку на малой скорости, чтобы масло не переносилось
потоком воздуха. Установите автомобиль на смотровую яму и определите место утечки
масла. Утечка может происходить из трех зон: маслосборника, трубы щупа измерения
уровня масла и зоны подвода масла к теплообменнику.
Масло коробки передач коричневого цвета и имеет жженый запах:
– низкий уровень масла в коробке передач.
Недостаточно четкое переключение передач:
– неправильно установлен или отрегулирован трос выбора передач. Из-за
этого могут наблюдаться следующие неисправности:
запуск двигателя может производиться в положении не только
"Р" или "N";
индикатор указывает положение селектора не то, которое
включено на самом деле;
автомобиль начинает движение при установке рычага селектора
в положение "Р" или "N";
нечеткое или беспорядочное переключение передач.
Не работает режим включения пониженной передачи при нажатии до упора педали
газа:
– низкий уровень масла в коробке передач;
– неправильная регулировка троса выбора передач.
Двигатель не запускается независимо от положения рычага селектора или запускается
в любом положении селектора:
– неправильно отрегулирован датчик блокировки стартера;
– неправильная регулировка троса выбора передач.
|
|