Peugeot 406
+ 1. Инструкция по эксплуатации
+ 2. Техническое обслуживание
- 3. Двигатель
+ 3.1. Бензиновые двигатели
+ 3.2. Дизельные двигатели
- 3.3. Ремонт двигателя
3.3.1. Технические сведения
3.3.2. Снятие и установка двигателя и коробки передач
3.3.3. Снятие и установка двигателей с автоматической коробкой передач
3.3.4. Ремонт двигателя
3.3.5. Снятие и установка головки блока цилиндров
3.3.6. Разборка головки блока цилиндров
3.3.7. Очистка и осмотр головки блока цилиндров
3.3.8. Сборка головки блока цилиндров
3.3.9. Снятие поршней с шатунами
3.3.10. Снятие коленвала
3.3.11. Блок цилиндров
3.3.12. Поршни и шатуны
3.3.13. Коленвал
3.3.14. Осмотр коренных и шатунных подшипников
3.3.15. Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте
3.3.16. Установка поршневых колец
+ 3.3.17. Установка коленвала и проверка рабочих зазоров коренных подшипников
+ 3.3.18. Установка поршней
3.3.19. Запуск двигателя после капитального ремонта
+ 4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
+ 5. Топливная система
+ 6. Система зажигания
+ 7. Сцепление
+ 8. Коробки передач
+ 9. Приводные валы
+ 10. Тормозная система
+ 11. Подвеска и рулевое управление
+ 12. Кузов
+ 13. Электрооборудование
+ 14. Основные неисправности
|
| Головка блока цилиндров
|
| Максимальная неплоскостность сопрягаемых поверхностей:
|
| – двигатели XU
|
0,05 мм
|
| – двигатели XUD
|
0,07 мм
|
| Выступание вихревой камеры в дизельных двигателях
|
0 – 0,03 мм
|
| Клапаны
|
|
Диаметр тарелки клапана
|
| Впускной клапан:
|
| – бензиновые двигатели:
|
| • двигатель 1.6 литра
|
41,6 мм
|
| • двигатель 1.8 литра
|
нет данных
|
| • двигатель 2.0 литра
|
нет данных
|
| – дизельные двигатели:
|
| • двигатель 1.9 литра
|
38,6 мм
|
| • двигатель 2.1 литра
|
33,9 мм
|
| Выпускной клапан:
|
| – бензиновые двигатели:
|
| • двигатель 1.6 литра
|
34,7 мм
|
| • двигатель 1.8 литра
|
нет данных
|
| • двигатель 2.0 литра
|
нет данных
|
| – дизельные двигатели:
|
| • двигатель 1.9 литра
|
33,0 мм
|
| • двигатель 2.1 литра
|
33,9 мм
|
| Диаметр стержня клапана
|
| Впускной клапан:
|
| – бензиновые двигатели:
|
| • двигатель 1.6 литра
|
7,83 – 7,98 мм
|
| • двигатель 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| – дизельные двигатели:
|
| • двигатель 1.9 литра
|
7,99 мм
|
| • двигатель 2.1 литра
|
8,005 мм
|
| Выпускной клапан:
|
| – бензиновые двигатели:
|
| • двигатель 1.6 литра
|
108,37 мм
|
| • двигатель 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| – дизельные двигатели:
|
| • двигатель 1.9 литра
|
111,85 мм
|
| • двигатель 2.1 литра
|
121,9 мм
|
| Блок цилиндров
|
| Диаметр цилиндра
|
| Бензиновые двигатели:
|
| – двигатели 1.6 литра:
|
| • группа А
|
83,000 – 83,010 мм
|
| • группа В
|
83,010 – 83,020 мм
|
| • группа С
|
83,020 – 83,030 мм
|
| – двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| Дизельные двигатели:
|
| – двигатели 1.9 литра:
|
| • номинальный
|
83,000 – 83,018 мм
|
| • увеличенный R1
|
83,200 – 83,218 мм
|
| • увеличенный R2
|
83,500 – 83,518 мм
|
| • увеличенный R3
|
83,800 – 83,818 мм
|
| – двигатели 2.1 литра:
|
| • номинальный
|
85,000 – 85,018 мм
|
| • увеличенный R1
|
85,030 – 85,048 мм
|
| • увеличенный R2
|
85,250 – 85,268 мм
|
| • увеличенный R3
|
85,600 – 85,618 мм
|
| Выступание гильзы над блоком цилиндров
(только на двигателях с алюминиевым блоком цилиндров):
|
| Номинальное
|
0,03 – 0,10 мм
|
| Максимальная разница между любыми двумя гильзами
|
0,05 мм
|
| Поршни
|
| Диаметр поршня
|
| Бензиновые двигатели:
|
| – двигатели 1.6 литра:
|
| • группа А
|
82,960 ± 0,007 мм
|
| • группа В
|
82,970 ± 0,007 мм
|
| • группа С
|
82,980 ± 0,007 мм
|
| – двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| Дизельные двигатели:
|
| – двигатели 1.9 литра:
|
| • номинальный
|
82,930 – 82,939 мм
|
| • 1-ый увеличенный
|
83,130 – 83,139 мм
|
| • 2-ой увеличенный
|
83,430 – 83,439 мм
|
| • 3-ий увеличенный
|
83,730 – 83,739 мм
|
| – двигатели 2.1 литра:
|
| • номинальный
|
84,920 – 84,929 мм
|
| • 1-ый увеличенный
|
84,950 – 84,959 мм
|
| • 2-ой увеличенный
|
85,170 – 85,179 мм
|
| • 3-ий увеличенный
|
85,520 – 85,529 мм
|
| Коленвал
|
| Осевой люфт
|
0,07 – 0, 32 мм
|
| Диаметр шейки коренного подшипника
|
| Бензиновые двигатели:
|
| – двигатель 1.6 литра:
|
| • номинальный
|
59,981 – 60,000 мм
|
| • уменьшенный
|
59,681 – 59,700 мм
|
| – двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| Дизельные двигатели:
|
| – номинальный
|
60,0 + 0 - 0,019 мм
|
| – уменьшенный
|
59,7 + 0 - 0,019 мм
|
| Диаметр шейки шатунного подшипника
|
| Бензиновые двигатели:
|
| – двигатель 1.6 литра:
|
| • номинальный
|
49,984 – 50,000 мм
|
| • уменьшенный
|
49,684 – 49,700 мм
|
| – двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| Дизельные двигатели:
|
| – номинальный
|
50,0 + 0 – 0,016 мм
|
| – уменьшенный
|
49,7 + 0 – 0,016 мм
|
| Рабочий зазор подшипников
|
| Бензиновые двигатели:
|
| – двигатель 1.6 литра:
|
0,025 – 0,050 мм
|
| – двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
нет данных
|
| Дизельные двигатели
|
0,025 – 0,050 мм
|
| Рабочий зазор шатунного подшипника (все модели)
|
0,025 – 0,050 мм
|
| Поршневые кольца
|
| Зазоры замка
|
| Бензиновые двигатели:
|
| – верхнее компрессионное кольцо:
|
| • двигатели 1.6 литра
|
0,4 – 0,6 мм
|
| • двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
0,3 – 0,5 мм
|
| – среднее компрессионное кольцо:
|
| • двигатели 1.6 литра
|
0,15 – 0,35 мм
|
| • двигатели 1.8 и 2.0 литра
|
0,3 – 0,5 мм
|
| – нижнее маслосъемное кольцо
|
0,3 – 0,5 мм
|
| Дизельные двигатели:
|
| – верхнее и среднее компрессионные кольца
|
0,20 – 0,40 мм
|
| – маслосъемное кольцо
|
0,25 – 0,50 мм
|
|
|
