Peugeot 406
+ 1. Инструкция по эксплуатации
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатель
+ 4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
+ 5. Топливная система
- 6. Система зажигания
- 6.1. Системы запуска и зарядки
6.1.1. Аккумулятор
6.1.2. Система зарядки
6.1.3. Генератор переменного тока
6.1.4. Система запуска двигателя
6.1.5. Стартер
6.1.6. Датчик давления масла
6.1.7. Датчик уровня масла
+ 6.2. Система зажигания (бензиновые двигатели)
+ 6.3. Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
+ 7. Сцепление
+ 8. Коробки передач
+ 9. Приводные валы
+ 10. Тормозная система
+ 11. Подвеска и рулевое управление
+ 12. Кузов
+ 13. Электрооборудование
+ 14. Основные неисправности
|
Если стартер не работает в положении ключа "запуск двигателя", возможны
следующие причины:
– неправильный код системы антизапуска;
– неисправен аккумулятор;
– обрыв электрической цепи между замком зажигания, тяговым реле, аккумулятором
и стартером;
– неисправно тяговое реле;
– механический или электрический дефект стартера.
Проверка аккумулятора
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Для проверки аккумулятора зажгите фары.
Если они тускнеют через несколько секунд, значит, аккумулятор разряжен.
|
| 2. Подзарядите или замените аккумулятор. Если
фары не тускнеют, включите стартер и наблюдайте за светом. Если они
тускнеют, значит, напряжение поступает к стартеру и неисправность
находится в нем. Если фары продолжают гореть ярко (и отсутствует щелчок
тягового реле стартера), это указывает, что имеется повреждение в
электрической цепи или неисправно тяговое реле. Если стартер вращается
медленно, а аккумулятор в хорошем состоянии, то это указывает что
стартер неисправен или присутствует значительное сопротивление в электрической
цепи стартера. |
| 3. Если подозревается повреждение в электрической
цепи, отсоедините аккумулятор и очистите все соединения и контакты
в цепи питания стартера. Повторно подключите аккумулятор и, используя
вольтметр, проверьте напряжение по элементам электрической цепи до
стартера. |
| 4. Если аккумулятор и электрическая цепь в хорошем
состоянии, снимите провод питания с тягового реле и подключите к нему
вольтметр. Поверните ключ зажигания в положение "запуск двигателя".
В этом положении должно быть полное напряжение аккумулятора. |
| 5. Контакты тягового реле могут быть проверены
подключением вольтметра между контактом тягового реле, соединенного
со стартером и землей. При повороте ключа зажигания в положение "запуск
двигателя" вольтметр должен показывать напряжение. При отсутствии
напряжения неисправен соленоид тягового реле или обгорели контакты
тягового реле. |
| 6. Если электрическая цепь и тяговое реле исправны,
значит неисправен стартер.
|
|
|
|
